Ferrari a ajouté une petite ailette juste derrière l’échappement pour travailler l’écoulement à la sortie du diffuseur. Cette solution est liée à l’architecture de transmission, donc elle est très difficile à reproduire pour la plupart des équipes en 2026.
Haas, avec la boîte Ferrari, peut exploiter la même zone et propose sa version, plus compacte.
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